Cтроительный портал

Пояснение и обоснование принятых решений. Приводится характеристика объектов и условий строительства, объемы, трудоемкость и стоимость забот; устанавливается очередность застройки массива, план финансирования; определяются технологическая структура и параметры потоков, а также выбор методов выполнения работ и средств механизации; производится расчет потребности в строительных ресурсах и источниках покрытия; устанавливается схема управления строительством с применением современных технических средств, дается технико-экономическая оценка принятых решений.

По правилам противопожарной безопасности около возводимого здания должен быть обеспечен круговой проезд шириной не менее 6 м.

Если при строительстве объекта предложено использование приобъектных стационарных или передвижных бетонорастворных механизированных установок, то поточно-скоростным методом в зоне действия башенного крана их размещают так, чтобы доставка бетонной смеси и раствора к месту укладки их в конструкции осуществлялась башенным краном непосредственно от раздаточного бункера бетонорастворной установкой.

Мастику для устройства маяков и прикрепления гипсокартонных листов приготовляют на рабочем месте. Рекомендуется один из возможных вариантов состава мастики (в частях по удельному весу): концентрат сульфитно-спиртовой барды (ОСТ 8179-74) — 1, вода теплая — 4. Гипс строительный добавляется в смесь сульфитно-спиртовой барды с водой до получения консистенции по стандартному конусу; 7—8 см — при устройстве марок и заделке стыков, 12—13 см — при устройстве маяков и приклеивании гипсокартонных листов.

По каждой стадии в установленной последовательности для захватки в технологии приводятся строительные процессы и рекомендуемые способы их выполнения, указывают объемы работ, трудоемкость, состав исполнителей, ведущие строительные машины. Определяют продолжительность каждого процесса на захватке, ритмично повторяющихся на всех захватках.

На основании типовой технологии, в которой определяют производственные параметры процессов (объем, трудоемкость, продолжительность и др.) для каждого здания, а затем для каждого потока возведения здания, разрабатывают циклограммы.

Для обеспечения безопасной одновременной работы двух башенных кранов зоны их действия разграничены переставными рельсовыми упорами, устанавливаемыми на расстоянии 31,4 м друг от друга и исключающими сближение стрел кранов менее чем на 6 м. При этом предусмотрен следующий порядок работы кранов при монтаже конструкций дома: кран № 1 работает на первой захватке (секция в пределах этажа), в это время кран № 2 — на третьей захватке. При переходе крана № 1 для работы на второй захватке кран № 2 переходит на четвертую захватку и т. д. Предусмотрены площадки для укрупнительной сборки конструкций лифтовых шахт и две площадки с кассетами для складирования резервных наружных и внутренних стеновых панелей.

Назначение проекта организации строительства и исходные данные для его разработки. Для организации строительства разрабатываются проекты, содержащие заблаговременно принятые решения по возведению зданий, сооружений и их комплексов. В них установлены очередность, сроки, способы и порядок осуществления строительства, потребность в ресурсах производства, денежных средствах и производственной базе, увязка различных комплексов работ между собой и их совмещение.

Строительство – с 90-х годов по наши дни

Либерализация цен в 1991 году, положившая практическое начало коренным преобразованиям в экономике СССР (а затем и России) проходила крайне болезненно и сложно, что было неизбежно в условиях всеобщей монополизации и ломки командно-административной системы, господствовавшей в течение семидесятилетнего периода в нашей стране. Не менее болезненным был этот период и в строительной отрасли. Нов процессе реформ стали все в большей степени проявляться преимущества рыночных принципов ценообразования и систем расчетов за выполненные работы между контрагентами (их еще называют «субъектами») рынка.

Строительство в истории страны

Особенное значение строительная отрасль имела в бывшем СССР – в силу необходимости создания ее военной мощи, быстрого роста городского населения, неразвитой инфраструктуры и действия других факторов. Именно поэтому командно-распределительная система наиболее сильно укреплялась именно в инвестиционной сфере и в строительстве. Ни одно здание или сооружение в стране не могло строиться вне государственного плана. В плане предусматривалось буквально все – кто инвестор, кто заказчик, проектант, генподрядчик, субподрядчик, поставщик материалов и оборудования, услуг механизации и транспорта и т.п. Централизованно утверждались цены на строительство (единичные расценки и сметы) и порядок расчетов за выполненные работы. Действовали строго регламентированные типовые штаты, типы и виды строительных трестов и управлений, типовые договора и т.п. Проводилась целенаправленная политика на всемерное укрепление строительных трестов, на создание монопольного эффекта в результате отраслевой и технологической специализации строительно-монтажного производства. Все это происходило в условиях линейно-штабной системы вертикального управления, очень похожей на военную, со слабыми горизонтальными связями. Если учесть, что основное количество строительных предприятий было государственными или межколхозными, включенными в жесткую государственную систему управления, финансирования и кредитования, то становится ясным, что развитию рыночных отношений в строительстве, по существу, не было места.

В инструкции претендентам излагаются требования к содержанию тендерной заявки. Обычно подрядчик должен представить следующие позиции:
стоимость контракта с расшифровкой по статьям затрат;
смету количественных показателей и единичные расценки;
метод работ и программа работ;
сроки работ и их календарный план;
оборудование;
субподрядчики.
Определяющим фактором для заказчика, конечно же, является общая стоимость работ. Однако он хочет убедиться в реалистичности предлагаемой тендерной заявки, которая должна подтверждаться методом и программой работ, наличием необходимого оборудования и квалифицированной рабочей силы. Поэтому далеко не всегда низкая цена контракта определяет выигрыш тендера. Часто заявки с заведомо нереальными ценами отклоняются уже на предварительном этапе рассмотрения.

По степени интеграции участников консорциумы можно разделить на три вида. В первом случае крупный объект (как правило, транспортного назначения) разбивается на несколько достаточно независимых строительных модулей, каждый из которых самостоятельно выполняется тем или иным подрядчиком – членом консорциума. Здесь может иметь место как сложение потенциала специализированных компаний (например, один подрядчик прокладывает железнодорожные пути, а другой осуществляет их электротехническое обустройство), так и “мирное” разделение большого однородного подряда между конкурирующими компаниями (так, встречное строительство тоннеля “Сейкан” в Японии проводили две крупные корпорации, между которыми существовала договоренность о разделе объемов работ).
В консорциумах данного типа степень интеграции минимальна. Она обычно ограничивается созданием координационного совета по надзору за строительством.
Строительство комплексных “неразделимых” объектов (например, крупный нефтеперерабатывающий комбинат) требует более высокой степени кооперации и сотрудничества участников консорциума. Это совместная подготовка тендерной заявки; консолидированное обеспечение банковской гарантии подряда (вклад участников в обеспечение банковской гарантии на Западе обычно учитывается при распределении доходов консорциума); совместное страхование объекта; тесное взаимодействие в ходе строительных работ; общая ответственность за дефекты интегрального характера (не связанные непосредственно с деятельностью того или иного подрядчика), за срыв сроков строительства; распределение премии в случае досрочной сдачи объекта.
Именно такой тип консорциумов наиболее часто используется в российской практике. При этом существенное значение имеет объединение показателей оборота участников консорциума, позволяющее пройти предквалификационные требования по крупным проектам (в том числе, финансируемым Мировым банком).
Следует отметить, что интеграция в консорциумах второго типа носит ограниченный характер. Такие консорциумы организуются, главным образом, для того, чтобы выиграть тендер. Далее, в ходе строительства каждый подрядчик действует (в экономическом отношении) достаточно автономно, опираясь на собственные материальные, трудовые и финансовые ресурсы. Доходы консорциума распределяются между участниками соответственно объемам выполненных строительно-монтажных работ.
На Западе уровень экономической интеграции обычно носит более глубокий характер. Участники консорциума на время строительства объединяют парк оборудования (кроме специализированных механизмов), транспортно-складское и ремонтное хозяйство, трудовые ресурсы (вспомогательного назначения) и оборотные финансовые средства. Такой подход позволяет достигнуть максимальной интенсивности и экономической эффективности использования технического и трудового потенциала строительных компаний (в российских условиях немаловажное значение имеет возможность использовать наиболее передовое в техническом отношении оборудование, имеющееся у участников консорциума), снижения потребности в оборотных и кредитных средствах. В целом консорциум за счет экономической интеграции получает возможность существенно уменьшить себестоимость строительно-монтажных работ и, следовательно, повысить свою конкурентоспособность и рентабельность. Фактически, здесь имеет место создание временного совместного предприятия. Соответственно и доходы (прибыль) консорциума распределяются между его участниками пропорционально вкладу в общие расходы на выполнение подрядных работ.